Очевидные способы экономии топлива при выполнении полевых работ

////Очевидные способы экономии топлива при выполнении полевых работ

Очевидные способы экономии топлива при выполнении полевых работ

Игорь Павлюк

В очередной раз аграрию приходится решать извечную проблему: как сэкономить на горючем. Осенние работы в разгаре – нужно убирать урожай, вывозить зерно, обрабатывать землю, вносить удобрения и снова сеять. По разным оценкам, от 30 до 60% издержек сельхозпредприятия – это горюче-смазочные материалы. Раньше, в мирное время, был шанс добиться поддержки от государства. В нынешнем, как, впрочем, и в следующем году, это вряд ли получится – с резервами у правительства негусто, да и те будут брошены на проведение отопительного сезона. Более того, придется платить НДС, который будет возвращаться сами знаете как… Следовательно, рассчитывать приходится, как всегда, исключительно на себя, организовав систему экономии топлива в хозяйстве.

Без вариантов

Немало сельхозпроизводителей так и сделали, причем задолго до нынешних невеселых событий. Однако многие не успели, отложив эту проблему на потом.

Пресловутое «потом» уже наступило, и надеяться на то, что операторы снизят цены на горючее, наивно. Казалось бы – куда уж выше? Ан нет, цена литра горючего, начиная с марта, уверенно ползет вверх. Как водится, у продавцов дизтоплива есть миллион объяснений этому: курс гривны, боевые действия и так далее. Если вкратце, то в Украине нефть есть, но добываем мы ее в недостаточном количестве. Приходится покупать импортную. Да и ту негде перерабатывать, хотя в стране есть шесть нефтеперерабатывающих заводов. Однако там и до боевых действий хватало проблем как объективных, так и непонятных человеку разумному. На одном заводе подсчитали, что необходимы сотни миллионов на модернизацию, на другом – олигархи решили, что производить горючее там невыгодно, иным мешают корпоративные войны. В общем, горючее мы почти полностью импортируем, а то, что производится у нас, все равно зависит от поставок из-за рубежа.

В этой непростой ситуации единственный выход для агрария – самому определить алгоритм, который позволит пахать и сеять на тракторах, а не на лошадях…

С чего начать

Сначала следует определить расход топлива каждого трактора. Дело в том, что из-за особенностей эксплуатации может оказаться, что машины одной модели и одного года выпуска расходуют топливо с разным «аппетитом». И эта разница может достигать 1,5-1,8 раза. Для этой цели можно использовать специальный прибор, который желательно иметь в хозяйстве; его стоимость, в зависимости от производителя, составляет от 400 до €1500. Либо заправить тракторы до полного бака и произвести замеры по окончании работ. Второй способ, очевидно, более сложный. В любом случае вам необходимо четко определить, сколько потребляет каждая единица техники горючего при выполнении основных видов работ с разными агрегатами.

Для этого в каждой машине должен быть журнал, в котором записывается расход топлива по завершении каждого вида работ. Многие современные машины оборудованы функцией учета расхода топлива с выводом на дисплей, что упрощает задачу. Тем не менее и в этом случае следует подстраховаться с помощью прибора – электроника ведь тоже небезгрешна. На основании полученных данных можно сделать следующие выводы. Во-первых, сливают топливо или нет. Во-вторых, определить слабые места эксплуатации трактора на протяжении дня: где-то машина проезжает лишние 5 км ежедневно, где-то следует оптимизировать подвоз воды для опрыскивателя, семян для сеялки и так далее.

Для этого, если позволяют средства, лучше не ограничиваться полумерами, а внедрить систему GPS-навигации, которая и маршруты поможет оптимизировать, и обеспечит 100-процентный контроль расхода топлива. Такое удовольствие обойдется не слишком дорого. Например, хозяйство в Джанкойском районе, имеющее примерно 3 тысячи га обрабатываемых земель и в котором задействовано до десяти тракторов разной мощности, заплатило за эту систему $6 тысяч. В результате можно сэкономить почти треть горючего, необходимого для проведения полевых работ. Кроме того, экономится ресурс техники, а также есть возможность контролировать расход минеральных удобрений. Аграрии подтвердят: главной причиной перерасхода топлива является человеческий фактор. Дело не только в воровстве горючего непосредственно из бака. Ведь «незаменимый» механизатор может не выполнять рекомендаций бригадира, изменить маршрут и добираться до поля так, как посчитает нужным. Использование спутниковой навигации позволит рассчитать наиболее экономичный маршрут, который будет подлежать обязательному исполнению.

Экономичный уход…

Впрочем, наладить учет расхода топлива в хозяйстве – дело несложное. При желании можно воспользоваться услугами организации со стороны или одного хорошего специалиста, и все станет на свои места. Намного сложнее выявить и «излечить» слабые места, которые возникают при неправильной эксплуатации техники. Здесь должна перестроить свою работу ремонтная служба на предприятии и необходимо найти подходы к механизаторам.

1. Давление в шинах

Нередко на этот аспект вовсе не обращают внимания, подкачивая шины лишь при видимом недостаточном давлении. Причем подкачивают еще и «на глаз», что совершенно недопустимо. Здесь нужно четко ориентироваться на требования производителя техники по этому показателю. Неправильное давление в шинах способно привести к перерасходу топлива до 10%.

2. Балансировка трактора

В этом вопросе также следует ориентироваться на рекомендации производителя. Помимо этого, поэкспериментировать с соотношением балласта и мощности двигателя. Если речь идет о глубокой вспашке, то на каждую лошадиную силу должно приходиться примерно 50 кг веса машины. Если о транспортировке и более простых полевых работах, то следует ориентироваться на показатель 35 кг на 1 л. с.

3. Регулярная проверка топливной аппаратуры

Нарушение герметичности клапана насоса, нарушение регулировки, износ отверстий распылителя, неправильный угол определения подачи топлива, негерметичность трубопроводов -эти и другие проблемы гарантированно обеспечат трактору излишний «аппетит». Необходимо разработать схему регулярного выявления и исправления таких дефектов.

4. Соблюдение рекомендаций

Перечисленные выше неисправности, как правило, возникают не на пустом месте. Среди главных причин – некачественное топливо и смазка, засоренные фильтры, отход от заводских регулировок топливной аппаратуры и несоблюдение теплового режима двигателя. Даже если вашу технику обслуживают хорошие сервисные инженеры, это не застрахует от поломок и, следовательно, перерасхода топлива в том случае, если оно куплено по принципу «зато дешевле на 10 копеек».

5.Заправка трактора

Если заправлять трактор с помощью ведра, то при каждом заливе теряется до 1,5 л топлива. Именно поэтому заправлять машины следует через рукав, оборудованный раздаточным краном.

А также:

  • – неправильный уход за трансмиссией и ходовой;
  • – засоренность воздухоочистителя и радиатора;
  • – острота лезвий рабочих органов агрегатов, чистота рабочей поверхности.

Фото 1. Дума о горючем

…и эксплуатация

1. Правильная настройка агрегатов

Недостаточное внимание к этой процедуре может привести к фантастическому перерасходу топлива, особенно при первичной обработке земли. Если речь идет о глубокой вспашке, то при использовании оборотного плуга впустую можно сжечь до 10 л на 1 га.

2. Изменения в технологии

Отказ от отвальной технологии предполагает экономию от 5 до 10 л на 1 га.

Еще большую экономию даст и применение комбинированных агрегатов. В поиске оптимального решения вопроса об экономии топлива следует отдельно сказать о переходе на No-till. Если говорить о выращивании зерновых, то по сравнению с глубокой обработкой земли вполне реально сэкономить 40 л на каждом гектаре. То есть 600-700 тысяч грн на каждой тысяче га.

3. Использование высокопроизводительных тракторов

Машину не обманешь, однако если суммарная производительность хорошего трактора западного производителя с соответствующим агрегатом, например, сеялкой, в 7-8 раз выше, то топлива он «скушает» вовсе не в 7-8 раз больше.

4. Использование автозаправщиков в поле

Обязательно следует иметь систему автоматического учета топлива. Поскольку чем меньше тратиться времени на заправку сельхозмашин, тем его больше остается для проведения посевной и при сборе урожая.

5. Правильная эксплуатация сельхозмашин в холодное время года

Обязательным условием является утепление двигателя, а также установка автономной системы его подогрева. Использовать по возможности следует зимние виды топлива и смазочных материалов, проводить соответствующее сезонное обслуживание. Вроде бы ничего особенного, однако эти меры позволят сэкономить сотни литров топлива в хозяйстве средних размеров.

Персонал

– А что ты с ним будешь делать – бить ведь нельзя? – то ли в шутку, то ли всерьез вопрошает знакомый инженер крупного хозяйства о механизаторе, которому указания руководства по снижению расхода топлива, как говорится, «до форсунки». Дескать, работать буду так, как привык, и ничего вы со мной не сделаете. Ведь хорошие трактористы и комбайнеры в поле не растут и на дороге не валяются… Единственный разумный выход в такой ситуации – финансово заинтересовать персонал экономить топливо. Простейший подход: «Ребята, по нашим подсчетам, на этом участке мы должны уложиться в 20 тонн дизеля, а не в 30, как раньше. Если справитесь, премия гарантирована». Или же вести учет расхода топлива каждым оператором на протяжении года и при достижении существенной экономии премировать.

Правда, зачастую случается и так, что экономия топлива отходит на второй план – нужно успеть посеять или собрать урожай.

В итоге

С нашей стороны было бы наивным пытаться научить руководителей хозяйств и инженеров обращаться с техникой и решать организационные вопросы. О большинстве перечисленных выше способов, и не перечисленных тоже, экономии топлива они и так прекрасно знают.

Мы же обращаем ваше внимание на необходимость выработки нового и сугубо индивидуального подхода к организации производства. То есть речь идет о создании системы, которая позволит существенно снизить расходы на горючее в хозяйстве. Кто-то примет к сведению все рекомендованные меры, а кто-то попросту запретит заправлять тракторы из ведра и обяжет механиков утеплить двигатели и регулярно чистить радиаторы.

Важен каждый шаг в этом направлении. Ведь горючее вряд ли подешевеет в ближайшее время. Впрочем, если и подешевеет, то сэкономленные средства лучше потратить на новую технику, обновление оборудования, на приобретение установок альтернативных видов энергии и отказ от газа при сушке зерна – то есть на развитие. А если будет развитие, то будут и деньги!

Джерело

Автор: |2018-10-02T23:14:40+00:00Жовтень 2nd, 2018|Категорії: Агротехнології, Публікації|0 Коментарі

Залишити коментар